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（大紀元訊 ）對於每天早上開車前到底要不要熱車?有沒有這個必要?還是有很多人由此疑問。今天德國瑪蒂帶領大家進行探討一下!
現在的汽車需要熱車嗎
關於這個問題，在坊間我們總能聽到各種各樣的答案，這樣自己實際操作起來也就變得糊裡糊塗的了。其實，不管汽車技術發展如何迅猛，車輛還是免不了熱車這一階段的，只是熱車的辦法與傳統辦法有所不同而已。
「熱車」因何而來?
熱車一詞，主要在「化油器時代」比較流行。為什麼熱車，原因總結下來主要有兩個方面：
1、預防發動機磨損。冷車著車之後機油溫度低，黏性大，機油無法順暢的被甩到氣缸壁上，潤滑性能不好，容易造成發動機磨損異常。
2、氧傳感器問題。氧傳感器安裝在排氣管上，其作用主要是向ECU反饋信號調整空燃比，協調發動機工作，但其工作溫度在300℃左右，為達到此工作溫度，車輛需要怠速熱車5-10分鐘，不然氧傳感器工作不正常，發動機積碳、油耗、尾氣污染就會比較嚴重。
以上兩種原因，為人們所熟知的主要是第一種，而第二種卻是真正重要的原因。
現在的車有什麼改進?
現在的車，基本上都是電噴發動機了，而且相關技術也都已經很成熟了，同樣的，從以上兩方面來開始分析：
1、當今主流品牌汽車發動機技術與往日相比已經有了很大的改進，發動機的精加工水準、電控精度和機油性能水準都得到了很大的提升，這也意味著發動機內部的磨損降到了最低，發動機也越來越耐用和可靠了。
2、現如今的氧傳感器都裝配了加熱絲，可在三分鐘內迅速升溫到300℃，對怠速熱車環節的依賴性越來越弱，幾乎沒有。而且現在大部分車輛都配備了前後兩個氧傳感器，對空燃比的修正也更加精確了。
我們應該怎樣熱車?
如果您現在還像以前一樣，每每著車之後熱車5-10分鐘，是完全沒有必要的，這種怠速熱車辦法不僅增加了油耗，污染的環境，也完全是一種無用功。正確的熱車辦法，注意一下幾點：
1、行車預熱。即在車輛行走過程中，讓潤滑系統和冷卻系統自己動起來，是最好的預熱方式。只要不要剛開始就高轉速、急加速，就沒有任何問題。
2、應該何時起步?注意轉速表。車輛在啟動之後，轉速會升高，此時發動機自動增加噴油量濃度，待到轉速平穩，方可起步，不然會有比較明顯的頓挫感。此過程因車而異，有的車僅需幾秒鍾。
3、長時間沒有啟動的車輛，可稍稍延長怠速熱車時間。這種情況機油因沉澱在油底殼，在著車後可能會聽到「噠噠」的氣門敲擊聲，過上幾秒到十幾秒鍾即恢復正常。
4、極冷的環境下，也可延長怠速熱車時間。主要目的是吹乾玻璃上的霜凍。
5、特殊車型特殊對待。因為每輛車發動機都會有所差別，所以一定要仔細閱讀車輛說明書，大部分車型說明書上都表示不需要怠速熱車，但也有部分車型會有特殊標注。按照說明書的指示是不會有錯的，須知道，發動機工程師的專業性可是毋庸置疑的。
（文章來源：mathy-china.com）
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